فنر لول یکی از مهمترین اجزای سیستم تعلیق است که یکی از وظایف آن دفع و خنثی سازی ضربات و تکانهای ناشی از عبور از سطوح ناهموار جاده است. در سیستم تعلیق خودرو وجود دو قطعه در کنار یکدیگر ضروری است. به عبارتی این دو قطعه مکمل یکدیگر هستند. کمک فنر و فنر خودرو در کنار یکدیگر عملکرد مناسبی خواهند داشت و در صورت خرابی یکی از آنها، دیگری به تنهایی قادر به انجام وظایف خود نیست.
فنر لول که یکی از انواع فنرهای خودرو محسوب میگردد که وظایف و نقشهای زیادی بر عهده داشته و وجود آن در کنار کمکها ضروری است. یکی از مهمترین نقشهای آن جلوگیری از چپ شدن خودرو بر روی پیچهای جاده است.
فنر لول چیست؟
فنر لول که به آن فنر مارپیچ نیز گفته میشود، یکی از انواع فنرهایی است که در سیستم تعلیق خودرو به کار میرود. این فنرها از یک میله فولادی که بهصورت مارپیچ پیچیده شده تشکیل شدهاند و وظیفه دارند نیروی وارده از سطح جاده به چرخها را جذب و پخش کنند. این کار باعث کاهش تکانهها و ضربههای ناشی از دستاندازها و ناهمواریهای جاده میشود و به افزایش راحتی رانندگی کمک میکند.
چه کاربردی در خودرو دارد؟
وظیفه این نوع فنر خنثی کردن ضربات و ارتعاشات سطح جاده و همچنین تنظیم سطح ارتفاع خودرو و برقراری تعادل بر روی پیچهای خطرناک است.
فنر لول به عنوان یکی از اجزای کلیدی سیستم تعلیق، چندین وظیفه مهم را بر عهده دارد:
- جذب ضربهها و شوکها:
فنر لول ضربههای وارده از سطح جاده را جذب میکند و از انتقال مستقیم آنها به بدنه خودرو و سرنشینان جلوگیری میکند.
- حفظ ارتفاع خودرو:
این فنرها کمک میکنند تا ارتفاع خودرو نسبت به سطح جاده در یک حد ثابت و استاندارد باقی بماند و از تماس قسمتهای زیرین خودرو با سطح جاده جلوگیری میکنند.
- افزایش پایداری و کنترل:
فنرهای لول در حفظ پایداری خودرو، بهویژه در پیچها و هنگام تغییر مسیر، نقش مهمی ایفا میکنند.
نحوه تهیه و تولید فنر لول
تهیه و ساخت فنر لول در کشورهای پیشرفته بر اساس یکی سری استانداردها انجام میگیرد. مطمئنا قطعاتی که اینگونه تولید میشوند، از کیفیت بیشتری برخوردارد هستند. از جمله معیارهای استاندارد میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
سیم مفتول فنر باید بین 1 تا 30 میلی متر باشد.
سطوح فنر باید بین سطح مقطع گرد، چهارگوش و بیضی باشد.
از فولادهای کربنی، ضد زنگ آلیاژی، سوپر آلیاژی، فسفر، برنز و … به عنوان مواد اولیه استفاده شود.
15 میلیون عدد به عنوان تیراژ تولیدی در نظر گرفته شده است.
تلرانس تولید باید بر اساس نظر سفارش دهنده یا استاندارد جهانی که برابر با DIN 2088 است، در نظر گرفته شود.
البته این استاندار در اغلب کشورهای پیشرفته نظیر ژاپن مورد استفاده قرار میگیرد. متاسفانه در اغلب شرکتهای ایرانی، تولید فنر لول هنوز به
روشهای سنتی و تجربی انجام میشود. در این روش هیچ استانداری رعایت نشده و تنها بر اساس تجربه تولید میشوند. به همین دلیل اغلب فنرهایی که از این روش تولید میگردند، کیفیت مناسبی نداشته و در مدت کوتاهی خراب و معیوب میشوند.
مزایا و معایب اسپرت کردن خودرو یا کاهش ارتفاع فنر لول
اگر نگاهی به خودروهای سطح خیابان بیاندازید، خودروهایی را مشاهده میکنید که ارتفاع آنها پایین آمده یا به اصطلاح
اسپرت شدهاند. این نوع خودروها در میان اغلب جوانان محبوب بوده و مورد استفاده قرار میگیرد.
یکی از روشها
کوتاه کردن ارتفاع فنر است. در این روش به علت کوتاه کردن فنر، قدرت جذب و مقاومت آن کاهش مییابد. در این صورت سرنشینان خودرو، صداها و ضربات ناشی از سطح جاده را بیشتر احساس میکنند.
دومین روش،
گرم کردن فنر لول است. در این روش برخلاف روشی قبلی که اندازه فنر برش داده میشد، با کاهش فاصله بین پیچها، اندازه فنر را کاهش میدهند. برخی افراد تصور میکنند که با انجام این روش مشکلی در خودرو به وجود نمیآید. در حالیکه اینگونه نیست. با این روش فنر مقاومت خود را از دست میدهد و خیلی شکننده و حساس میگردد.
روش سوم که روش اصلی است و مطمئنا شما نیز با آن آشنا هستید، استفاده از فنر اسپرت است. فنر اسپرت به همین منظور تولید شده و همه ویژگیهای لازم برای آن را داراست.
روش سوم اصولیترین روش برای اسپرت کردن خودرو است. در این روش خودرو نرمترحرکت کرده و جامپ معمولی و راحتی خواهد داشت. همچنین در سر پیچها، تعادل خودرو به خوبی حفظ میگردد. در این روش علاوه بر حفظ ظاهر خودرو، آن را زیباتر نیز نشان میدهد. از دیگر ویژگیهای استفاده از روش اصولی میتوان به افزایش کارایی و عملکرد بهتر خودرو بر روی پیچهای تند اشاره کرد.
اما روشهای غیر اصولی معایب و خطراتی دارند که در ادامه به آنها اشاره میکنیم :
با استفاده از روشهای غیر اصولی استهلاک خودرو شما افزایش مییابد.
به دلیل عدم رعایت اندازه استاندارد، زیربندی خودرو به سطح بلند جاده نظیر سرعت گیرها، برخورد میکند.
این روشها موجب تولید سروصدای اضافی در خودرو میگردند.
در کشور ایران، پایین آوردن ارتفاع خودرو غیر مجاز بوده و جرم تلقی میگردد. به همین دلیل در صورت مشاهده، پلیس با آن برخورد میکند.
به دلیل خرابی و معیوب شدن فنرها، قسمتهای دیگر
خودرو نظیر شاسی و جلوبندی دچار مشکلات جدی میگردند.
فرمان خودرو نسبت به خودروهای استاندارد، کمتر چرخیده و به دلیل عدم رعایت اندازه استاندارد، لاستیکها با گلگیر برخورد کرده و دچار سایش میشوند.
مزایا و معایب فنر لول
- مزایا :
فنر لول به شکل مارپیچ تولید گشته و روانه بازار شده است. این نوع فنرها مقاومت خوبی داشته و طول عمر بالایی دارند.
مقاومت و طول عمر بالای این قطعات سبب افزایش کارایی آنها و استفاده در نقاط مختلف خودرو گشته است.
این نوع فنر دارای ظاهری ساده بوده و تنظیمات پیچیدهای ندارد.
احتمال خرابی یا پوسیدگی در این نوع فنرها پایین است. درواقع فنرلول در دراز مدت دچار فرسودگی میگردد.
- معایب:
این نوع فنرها تحمل وزن بالا را نداشته که یکی از نقاط ضعف آنها به شمار میرود. عدم تحمل وزن بالا بر عملکرد آنها در طولانی مدت تاثیر منفی گذاشته و موجب آسیب به خودرو و لاستیکهای آن میگردد.
نکات مهم در انتخاب و تعویض فنر لول
هنگام تعویض فنر لول، توجه به چند نکته کلیدی میتواند به افزایش عمر مفید و بهبود عملکرد خودرو کمک کند:
انتخاب فنر با کیفیت: همواره از فنرهای با کیفیت و برندهای معتبر استفاده کنید. فنرهای ارزانقیمت و بیکیفیت ممکن است عمر کوتاهتری داشته باشند و عملکرد مناسبی ارائه ندهند.
تطابق با مشخصات فنی خودرو: فنر لول باید با مشخصات فنی و وزن خودرو مطابقت داشته باشد تا بتواند عملکرد بهینهای داشته باشد.
نصب توسط تعمیرکار ماهر: نصب صحیح فنر لول از اهمیت بالایی برخوردار است. این کار باید توسط تعمیرکاران ماهر و با استفاده از ابزارهای مناسب انجام شود.